江河幕墙 | 首都博物馆东馆：用创新设计和技术 助力运河之舟扬帆远航
浏览次数： | 发布时间：2023-02-20
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流淌千年的京杭大运河是中国历代漕运要道，不仅承载了一条条来往其上的船只，更对南北方经济文化交流起到重要作用。
坐落于大运河畔的北京城市绿心森林公园内，一座形似扬帆待发的巨轮的建筑悄然展露容颜，这就是首都博物馆东馆，又名大运河博物馆，是北京城市副中心三大新地标之一。
其设计理念源于古运河图景中的船、帆、水三个元素，以运河为线索，将历史文化融入建筑。建筑南侧形似巨帆，高高扬起，北侧形如船只，坚实厚重，勾勒出一幅运河图景，成为镶嵌在城市森海中的“古韵风帆”，享有“运河之舟”的美誉。
江河幕墙作为博物馆主楼幕墙工程的建设者，正铆足干劲，助力这艘“运河之舟”扬帆远航。
首都博物馆东馆效果图
首都博物馆东馆建筑面积9.7万㎡，是一座集收藏保管、开放式展陈、科学研究、社会教育、文物保护与修复等功能于一体的智慧型综合博物馆，由主楼和市民共享大厅两栋单体建筑构成。其中主楼地上三层，屋面为大跨度钢结构，屋盖由5块单元组成，投影尺寸北侧总长185.2m、南侧总长228m，整体东高西低、北高南低。
主楼外形轮廓
江河幕墙负责主楼的全部幕墙工程，幕墙面积4.5万㎡。由于建筑设计新颖，幕墙系统多，施工难度大，重任在肩，江河幕墙团队精心策划，攻坚克难，抗严寒、战疫情，创新多项设计、施工和挂装方案，为博物馆建设贡献了江河力量。
Part 01
大跨度斜面玻璃幕墙
为充分展示建筑“高扬风帆”的设计意境，同时考虑到既能保证室内有效采光，又能减少室外光线反射，江河幕墙在博物馆主楼北立面采用了大跨度斜面玻璃幕墙系统。
该系统的玻璃面板坐落在与竖向幕墙龙骨连接的钢托板上，不再单独设置幕墙横向龙骨，竖向幕墙龙骨与主体结构钢横梁连接，使幕墙面板与水平面成80°夹角，这样一来，其自重及风荷载等通过钢横梁传递到两侧主体结构抗风柱上，既不会增加顶部主体结构的荷载，也解决了常规横梁挠度变形导致的玻璃缝隙不均匀的难题。
大跨度斜面玻璃幕墙效果图
Part 02
超大规格铝拉网吊顶幕墙
铝拉网吊顶分格效果图
一般铝拉网常用规格尺寸为600×600mm、600×1200mm，而该项目吊顶的铝拉网为定制超大型板材，最大规格尺寸达1900×8500mm，采用2mm厚铝板切割拉压制作而成。由于不带边框使材料缺少约束，导致整张板材比较柔软，因此对铝拉网材料的加工、运输、安装等各个环节的要求极高。
铝拉网安装
在方案设计阶段，江河幕墙创新使用了直径为133mm圆管，通过抱箍固定的方案，实现了铝拉网面材在安装时能够调节角度，从而有效控制了单元内铝拉网的平整度，保证安装后呈现出整面帆的外观效果。
特别定制钢托架安装铝拉网
由于无边框铝拉网材质柔软，板块尺寸规格超大，且是在吊顶位置使用，相对常规在立面安装普通的幕墙系统，其难度大增。为了提高工效，团队特别定制了专用“钢托架”，利用吊车配合人工直接将型材推送入位。这种方法不但提高了安装效率，还确保了铝拉网的安装质量，有效保证施工安全，完美解决了铝拉网在吊装过程中易变性、安装难的难题。
Part 03
石材幕墙
主楼立面的石材幕墙，其龙骨系统采用了江河幕墙自主研发的铝型材挂装系统，除转接件和主龙骨焊接外，其余连接均无焊接作业，大大降低了龙骨焊接的频率，提高了工效。
为保证防水板材的完整连续性，江河设计团队在立柱前端设计滑槽，角码可在滑槽内移动，调节好高度后直接打钉固定，改变了传统横梁用角码在立柱侧面的连接方案。
安装时，32mm厚拉槽面石材面板和35mm厚凿毛石材面板错缝安装，表面呈不规则凹凸状，石材中还自然镶嵌了不规则的白色晶体，整个建筑在阳光的照射下尽显斑驳古迹之感，完美呈现了首都博物馆岿然壮丽的历史画卷。
石材幕墙实景效果
多个复杂幕墙系统顺利施工，多项安装难题被破解，背后是江河幕墙攻坚克难、不懈努力的结果，更是江河人勇于探索、不断创新的体现。如今，首都博物馆东馆正在紧张的收尾阶段，建成后将充分利用北京丰富的历史文化资源，成为立足城市副中心，提升文化软实力和展示城市发展的重要窗口。今年年底，这座崭新的博物馆即将和大众见面，成为绿心公园的一道新风景，让我们一起静待运河之舟扬帆启航。
保证采光充足
助力风帆高扬
充足的室内采光
用创新设计与技术
解决安装难题
自主研发挂装系统
呈现建筑古朴之美
